2023年11月1日，安徽合肥文忠路高架(上跨合肥东站转体桥节点)现场，重1.3万吨的转体桥在牵引设备作用下，逆时针旋转85度到达指定位置，实现精准就位。
文忠路上跨合肥东站转体桥是国内首座非对称变宽挂篮施工转体梁，南北两段桥梁将在空中完成转体后实现拼接成型。该桥所跨越淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路，转体桥总跨度达257米，总重3.4万吨，分为两座转体梁。当日转体的悬浇梁长91.3米，重1.3万吨，在120分钟铁路封锁的“天窗点”时段内，实现精准就位。
文忠路工程建成后，将既有道路提升为城市高架快速路，将直达少荃湖城市副中心区域，向北连接北外环高速(沪陕高速)，形成对外联系的重要通道。张敏摄(人民图片网)
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(责编：马昌、薄晨棣)
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文忠路上跨合肥东站转体桥是国内首座非对称变宽挂篮施工转体梁，南北两段桥梁将在空中完成转体后实现拼接成型。该桥所跨越淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路，转体桥总跨度达257米，总重3.4万吨，分为两座转体梁。当日转体的悬浇梁长91.3米，重1.3万吨，在120分钟铁路封锁的“天窗点”时段内，实现精准就位。
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文忠路上跨合肥东站转体桥是国内首座非对称变宽挂篮施工转体梁，南北两段桥梁将在空中完成转体后实现拼接成型。该桥所跨越淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路，转体桥总跨度达257米，总重3.4万吨，分为两座转体梁。当日转体的悬浇梁长91.3米，重1.3万吨，在120分钟铁路封锁的“天窗点”时段内，实现精准就位。
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文忠路上跨合肥东站转体桥是国内首座非对称变宽挂篮施工转体梁，南北两段桥梁将在空中完成转体后实现拼接成型。该桥所跨越淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路，转体桥总跨度达257米，总重3.4万吨，分为两座转体梁。当日转体的悬浇梁长91.3米，重1.3万吨，在120分钟铁路封锁的“天窗点”时段内，实现精准就位。
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